下半年“疯狂”开店将是特斯拉中国负责人朱晓彤要做的事！

上海app开发：7月15日，朱晓彤升任特斯拉中国总经理近半年后，接受媒体采访，详细介绍了特斯拉中国过去半年所做的事情和下半年的计划，并针对许多问题“敏感问题”一一作答。朱晓彤说话很快，很健谈，对我们抛出的问题基本上也不拒绝。与前两位特斯拉中国领导人相比，朱晓彤是那种冲进销售一线，能很快与用户融为一体的形象，这也是他对自己现状的描述。在与朱晓彤的对话中，除了他和公司想要传达的部分外，还讨论了很多有趣的话题。比如特斯拉为什么没有预算，不花一分钱做推广？如何看待互联网造车大军的热门概念？以下是朱晓彤干货信息的对话：首先，特斯拉中国正在做的四件事，早在2月份，朱晓彤就明确了要做的四件事：提升用户体验和本地化服务；教育市场，宣传品牌理念；加强与行业和政府的合作；发挥现有车主的作用。朱晓彤在这些项目的总结中举了很多例子，比如为了提升体验，给新老车主便携式充电器；中国有62个超级充电站，目的地有1400多个充电站；与中信银行合作推广金融服务、保值服务等。教育市场：举办40多个开放日活动；参加上海车展，首次亮相A级车展；从3月到现在，大老板ElonMusk两次访问中国；在加强与产业和政府的合作方面，在深圳和天津获得了新能源车牌。与此同时，今年我国零部件采购将增加，达到5亿美元左右，比过去翻了一番。2、上半年特斯拉在中国的销量如何？朱晓彤表示，根据特斯拉现行政策，销售数据从未以国家为单位公布。一个参考是2014年的数据，亚太地区占15%。在年初的博鳌论坛上ElonMusk说到130%的增长率，现在还保持着。另一个参考数据是，特斯拉在第二季度宣布了11500辆全球交付，这是特斯拉历史上最好的季度。按照这个比例，即使前15%的销量大多在中国，国内销量估计在2000台左右。 3、如何看待越来越多的互联网公司加入造车运动？朱晓彤认为，互联网公司参与造车的第一个问题是互联网公司参与造车。“哪辆车在哪里？”先看能不能造车，再看能不能做别的。同时，他还提到了几点观点：新能源汽车现在很受欢迎，但必须是短期行为，但汽车本身不是短期行为，前线很长，参与者必须有充分的心理准备；简单准备；简单的原则，首先创造一个产品，我们真的需要它，满足这个简单的原则，是可靠的。虽然没有说清楚，但朱晓彤在讨论中的另一种观点是，传统的朱晓彤在传统的讨论中并没有说清楚，IT工业众包模式在汽车领域行不通。当然，特斯拉可能有其特殊之处。例如，由于主机和系统完全由特斯拉自己控制，可以通过硬件本身的嵌入功能和软件升级来激活。朱晓彤认为，只有这样，产品才能从出发点对人性有深刻的理解。四、特斯拉如何不断创新，带来惊喜？至于特斯拉的汽车制造逻辑，朱晓彤明白，特斯拉现在大部分精力都投入到让特斯拉完成汽车的基本需求上，然后进行其他开发；这也取决于市场最需要什么。特斯拉对汽车智能化的理解体现在两个方面：一是互联；二是通过汽车硬件本身预设的一些功能，为自动驾驶做准备，通过软件刺激这些功能。8月份会有比较大的系统升级，软件升级到7.0版，据说包含了一个中国车主非常喜欢的功能，专门为加入。特斯拉下一款更受关注的车型纯电动SUVModelX，朱晓彤说ModelX不仅到了一辆普通的车SUV功能，同时ModelS所有的互联和智能功能都被移植和改进。 然后开玩笑说，“作为一家已经重复的公司，很多细节都要等到上市。”。目前ModelX预计2016年首批车主将获得实车。五、下半年中国市场“疯狂”特斯拉开店SUV车型ModelX将于9月在中国发布，明年才能在中国市场交付。此外，今年下半年，我们将在北京、上海、上海、深圳、杭州开设新店和服务中心。与北京798附近和亦庄不同，我们将选择大城市熟悉的地址。看来我们会有很多书。在中国市场，特斯拉实际上越来越接近政府，其规模越来越大BOSSElonMusk与北京市市长王安顺今年见面。特斯拉还积极参与国家标准充电标准的建议。这个标准不是由国家电网制定的，而是由国家制定的。据说这个标准草案是2001年出现的，中间有几个变化和调整，今年应该最终完成。特斯拉的声明是，只要最终确定，它就会得到支持。此外，除了北京，所有有限城市的新能源汽车都有机会免费申请许可证。朱晓彤对北京是否有这样的机会保守，

隐约提到希望近期有好消息。财税补贴认为没有太多的想法和奢望。他还认为，这是政府对自主品牌的保护。六、上半年最大的压力是什么？朱晓彤认为，从2014年第一次加入特斯拉到现在，虽然换了一个岗位，但压力并没有改变。一个不断思考的问题是，如何让中国人接受这件事？“从一开始做超级充电站业务到今天，都是摆在我面前最重要的问题”朱晓彤说。虽然特斯拉和新能源汽车在行业内的知名度和认可度可能有了很大的提高，但普通大众对充电、安全、便携等方面的认非常基本的阶段。七、新能源汽车争议，到底环保还是不环保？这一直是一个争议点，朱晓彤并没有从是非的角度来看，但认为这种观点很容易受到影响。是否环保取决于整个链条。从原材料和使用过程来看，总是切割，他认为如果从能源利用效率计算，将是一种更客观的方法。此外，朱晓彤认为，判断不同新能源汽车的威胁，朱晓彤认为判断不同新能源汽车路径是否可靠取决于三点：第一点是能否大规模生产和使用；第二，已知的结果是多次试验的成功，在大规模生产中保证产量需要很长时间。第三，新能源汽车的瓶颈不仅是汽车，还有充电设施和加氢站，这更具挑战性。即使整个日本都铺上了，也未必能实现。
上海app开发：为什么特斯拉不花一分钱做营销？朱晓彤说，特斯拉在世界各地都没有营销预算，所以特斯拉的广告在机场几乎看不到。为什么特斯拉没有付费推广？朱晓彤明白这几点：希望用口碑传播；我希望给用户带来汽车的净价值；作为一家初创公司，它可能无法与数百万台出货量的老厂商相比。结论：朱晓彤说希望采访更像是交流，结果也比较开放。最后，当谈到下半年该做什么时，它实际上是前面提到的四个方向，但谈到一些更具体的事情，比如让超级充电站覆盖东三省、长三角等需求巨大的地区。至少有5~6家新店和服务中心。与此同时，现在也在广招人才，为快速增长做准备。通过智慧与朱晓彤沟通的以上八个问题，我们可以看到特斯拉中国目前的发展状况，在各个方面取得突破，在整体趋好的方向发展。当然，能否给出优秀的答案，取决于今年国内市场的整体销量。北京app北京开发公司app开发公司|app开发|app开发公司|企业品牌App开发移动互联网解决方案|一站式o2oapp开发大数据解决方案|智能设备APP开发商